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    不过他坐了一阵，相邻几桌人的谈话传入耳中，似乎还真是在探讨码头上的这些机械设备。

    “汪兄，码头上那两辆货运机车，据说已经换了新的蒸汽机了？”

    “廖兄你前几天没来，错过了好戏，那两天在车库更换施工的时候，并未对外戒严，所以外人也能进去围观，那可是难得一见的景象，下回不知道要等到什么时候了。”

    “还有这等好事？早知道就该迟几天去舟山了！”

    “听说舟山定海港的蒸汽机车更厉害，廖兄有没有去见识一下？”

    两人接下来谈及的话题，有很多词语是王承恩听不懂的，什么马力、功率、传动结构，不过依稀还是能听明白他们讨论的是机车的性能表现。

    而另一桌人讨论的话题，则是在谈论传统货运帆船改造蒸汽帆船的可行性。

    其中一人似乎是船行老板，表示他已向舟山船厂下了几条船的改造订单，在原来的货运帆船上加装蒸汽机，到时候跑几个月看看，如果一切顺利，那明年就开始把手里的货船分批送去改装。

    有人询问这改装蒸汽机后所需的操作员要去哪里雇佣，那船行老板表示南方专门有书院培训这类人员，只需花普通水手两倍的工钱就能雇到。

    虽然价格有点高，但蒸汽帆船的高航速带来的收益，要远远大过这些基本开支。

    实在对外人不放心的，还可以自行送人到南方去接受培训，据说速成班只要三个月左右就能出师了。

    这番对话让王承恩颇为震惊。当初在京城观摩南方送来的海汉蒸汽机，京中竟无匠人会操作，就此搁置了快有两个月，最后还得等着又从南方找工匠千里迢迢过来给大人物们演示。

    朝中官员们由此认为，此物不仅研制不易，培养专门的操作维护人员也极为麻烦。就算造出来了，也无法做到大面积推广应用，于是反对仿制蒸汽机的理由就又多了一条。

    而且官员们认为，海汉虽然能造出这种机器，但免不了也会面临同样的问题，使其只能局限于某些特定区域内使用。

    但王承恩在这间茶馆里坐了没多久，所接收到的信息就表明大明官员们的判断是错的。

    海汉不仅有能力大量培训蒸汽机技术人员，而且似乎已经在民间形成了自发推广的风气。就连杭州城外一间茶馆里，都能遇上这么多懂行的人。

    这些人可能根本算不上是相关领域的专家，但在王承恩看来，他们对于蒸汽机的了解程度，应该已经远在朝廷那些大人物之上了。

    这对于大明来说绝对不是什么好消息，如果海汉治下的大型港口码头和货运船队在蒸汽机的加持下，都能达到眼前运河码头这般的运转效率，那就意味着海汉的航运业发达程度很快就会变成大明的数倍。

    王承恩似乎也明白了，为何海汉每次提出的停战条件中，都会涉及大江大河的通航权。

    内河航运就如同帝国身体内部的血脉，一旦海汉的航运商进入这些水域，那大明的同行恐怕很快就会在竞争中落败。届时海汉控制了内河航运，很快就能控制沿岸的港口和产业，达到不战而屈人之兵的效果。

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